Budowa wiaduktu nad linią kolejową w ciągu ul. Golęcińskiej

Podsumowanie konsultacji

Zakończone 26 listopada br. konsultacje społeczne poświęcone były budowie wiaduktu nad linią kolejową Poznań – Piła, wraz z przebudową sąsiadującego z nią układu drogowego. Mieszkańcy zainteresowani tą inwestycją mogli przesyłać swoje uwagi i propozycje zmian w formie pism i maili lub zgłosić je podczas spotkania, które odbyło się 22 listopada w Szkole Podstawowej nr 1 przy ul. Hezjoda 15.

W ramach konsultacji społecznych do Zarządu Dróg Miejskich wpłynęło łącznie 54 wiadomości email, w których przesłano 60 propozycji zmian do zaprezentowanych rozwiązań. Ponadto 7 osób wyraziło akceptację dla wariantu I koncepcji budowy wiaduktu, a wariant II poparło 18 uczestników konsultacji. Tyle samo osób wskazało, że powstanie bezkolizyjnego przejazdu przez linię kolejową Poznań – Piła w ciągu ul. Golęcińskiej jest niezbędne i pilne, niezależnie od tego w jakim wariancie miałoby być zrealizowane.

Wśród najczęściej zgłaszanych postulatów znalazły się:

Wyznaczenie lewoskrętu z ul. Golęcińskiej w „starą Golęcińską” za projektowanym wiaduktem;
zaprojektowanie funkcjonalnego i bezpiecznego przebiegu drogi rowerowej;
wprowadzenie zmian dedykowanych transportowi zbiorowemu – wyznaczenie buspasów;
zminimalizowanie wycinki drzew i powierzchni gruntów objętych wykupem;
zapewnienie bezpiecznego i wygodnego dojścia do położonej w pobliżu inwestycji szkoły Da Vinci, w tym zoptymalizowanie położenia przystanków autobusowych.

Powyższe zagadnienia pojawiały się zarówno w przesyłanych wiadomościach i pismach, jak również podczas spotkania z mieszkańcami. Odpowiadając na nie, ZDM zajął następujące stanowisko:

Ad. 1. Zakres projektu umożliwia wyznaczenie na skrzyżowaniu „nowej” Golęcińskiej z jej starym przebiegiem lewoskrętu za projektowanym wiaduktem, który pomieści do 3 samochodów. Dłuższy lewoskręt oznaczałby konieczność poszerzenia konstrukcji wiaduktu, co ma bezpośredni wpływ na koszty inwestycji. Takie rozwiązanie zostanie szczegółowo przeanalizowane po przystąpieniu do prac nad docelową dokumentacją projektową.

Ad. 2. Drogi rowerowe i wszystkie elementy infrastruktury rowerowej zostaną zaprojektowane zgodnie z obowiązującymi przepisami, w tym również standardami rowerowymi.

Ad. 3. Z uwagi na ograniczenia terenu nie jest możliwe wyznaczenie buspasu.

Ad. 4. Inwentaryzacja dendrologiczna, określająca liczbę drzew przeznaczonych do wycinki oraz wyznaczenie gruntów do wykupu to działania, które zostaną przeprowadzone w ramach prac nad dokumentacją projektową, a więc na kolejnym etapie inwestycji. Obecnie szacuje się, że wycinką objętych zostanie od 41 do 54 drzew i wykup od 40 do 47 hektarów gruntów.

Ad. 5. Docelowe rozwiązania i organizacja ruchu będą uwzględniały konieczność zapewnienia bezpiecznego dojścia do szkoły Da Vinci. Projekt przystanków autobusowych, w tym ich dokładna lokalizacja, zostaną ustalone z Zarządem Transportu Miejskiego.

Propozycje uczestników konsultacji wykraczające poza zakres koncepcji zostały przyjęte i będą analizowane na etapie przystąpienia do realizacji pozwalających na to zadań.

Szczegółowe zestawienie wszystkich przesłanych propozycji, uwag i pytań wraz z odpowiedziami na nie zostało zamieszczone w załączonej niżej tabeli.

Jednocześnie ZDM informuje, że prace projektowe będą kontynuowane przez spółkę Poznańskie Inwestycje Miejskie. W budżecie na 2019 rok i Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasto zabezpieczyło środki finansowe na projektowanie i realizację wiaduktu w ciągu ul. Golęcińskiej w kwocie 42 milionów złotych na lata 2019-2022.

Do pobrania:

Wiadukt golęciński - podsumowanie konsultacji społecznych_tabela (pdf, 234 kb)

Przedmiot konsultacji

Budowa przeprawy nad linią kolejową nr 354 Poznań - Piła, przebudowa ulic Golęcińskiej i Podolańskiej oraz przebudowa ich skrzyżowania z ul. Wojska Polskiego to najważniejsze elementy zadania pod nazwą „Budowa wiaduktu nad linią kolejową w ciągu ul. Golęcińskiej”. Dwuwariantowa koncepcja tej inwestycji jest przedmiotem konsultacji społecznych, które potrwają do 26 listopada br.

W odpowiedzi na oczekiwania mieszkańców, wyrażone podczas styczniowych konsultacji społecznych koncepcji przebudowy ul. Lutyckiej w ciągu DK92, przygotowane zostały dwa warianty budowy wiaduktu nad linią kolejową Poznań – Piła w ciągu ul. Golęcińskiej wraz z przebudową sąsiadującego z nim układu drogowego.

Poniżej zaprezentowano szczegóły dotyczące zakresu opracowanej koncepcji oraz projektowanych rozwiązań. Ich graficzną ilustrację stanowią załączone plany sytuacyjne.

Zakres opracowania

Koncepcja będąca przedmiotem konsultacji społecznych obejmuje w szczególności:

budowę wiaduktu drogowego w ciągu ul. Golęcińskiej,
przebudowę ul. Golęcińskiej na odcinku od skrzyżowania z ul. Wojska Polskiego i Podolańską do skrzyżowania z ul. Koszalińską,
przebudowę ul. Podolańskiej od skrzyżowania z ul. Wojska Polskiego i Golęcińską do skrzyżowania z ul. Lutycką,
przebudowę skrzyżowania ulic Wojska Polskiego, Golęcińskiej i Podolańskiej,
budowę chodników i dróg rowerowych wraz z zagospodarowaniem terenu,
budowę przystanków autobusowych,
nawiązanie do projektu przebudowy ul. Lutyckiej w ciągu DK92, stanowiącej odrębne zadanie inwestycyjne.

Projektowane rozwiązania – przebudowa układu drogowego

W wariancie I zaprojektowano drogę o przekroju 1x2 (jedna jezdnia, dwa pasy ruchu po jednym w każdym kierunku) z poszerzeniami w obrębie skrzyżowań. Skrzyżowanie ul. Golęcińskiej z ul. Podolańską oraz ul. Wojska Polskiego zaprojektowano jako rondo czterowlotowe. Nowy przebieg ul. Golęcińskiej wraz z wiaduktem nad linią kolejową Poznań – Piła dowiązano jako nowy wlot do projektowanego ronda. Istniejący przebieg ul. Golęcińskiej stanowi jeden z wlotów ronda.

W wariancie II zaprojektowano drogę o przekroju 1x2 (jedna jezdnia, dwa pasy ruchu po jednym w każdym kierunku) z poszerzeniami w obrębie skrzyżowań. Skrzyżowanie ul. Wojska Polskiego z ul. Podolańską oraz ul. Golęcińską zaprojektowano jako rondo trójwlotowe. Nowy przebieg ul. Golęcińskiej wraz z wiaduktem nad linią kolejową Poznań – Piła dowiązano jako nowy wlot do projektowanego ronda. Istniejący przebieg ul. Golęcińskiej stanowi skrzyżowanie typu „T” z ul. Wojska Polskiego oraz ul. Podolańską.

Każdy z wariantów przebudowy układu drogowego uwzględnia budowę wiaduktu nad linią kolejową nr 354 Poznań – Piła w ciągu ul. Golęcińskiej. W wariancie pierwszym wiadukt tworzy z torami kąt ostry, a ul. Golęcińska jest mniej odgięta od linii prostej. Taki układ powoduje, że konstrukcja przeprawy jest dłuższa, a prognozowane koszty jej budowy wyższe (8,5 mln złotych) w porównaniu do wariantu drugiego (5,8 mln złotych). W tym ostatnim wiadukt wyznaczono niemal prostopadle do linii kolejowej, a przebieg ul. Golęcińskiej został odgięty w kierunku północnym.

W ramach prac nad dokumentacją koncepcyjną oszacowano również powierzchnię gruntów przeznaczonych pod wykupy dla każdego z wariantów oraz liczbę drzew do wycinki. Realizacja inwestycji w wariancie pierwszym wymagać będzie wykupu co najmniej 47 tys. metrów kwadratowych gruntu, a w wariancie drugim – 40 tysięcy metrów kwadratowych. Wycinka drzew objęłaby 54 drzewa w wariancie pierwszym i 41 drzew w drugim. Przewidziana została rezerwa terenowa pod nasadzenia kompensacyjne wzdłuż ul. Golęcińskiej po stronie północnej dla obu wariantów oraz w rejonie projektowanego ronda dla wariantu II po stronie zachodniej i wschodniej ronda.

Przyjęte rozwiązania wpisują się w ustalenia obowiązującego dla tego terenu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.

Opinie, propozycje zmian i pytania na temat dwuwariantowej koncepcji budowy wiaduktu nad linią kolejową w ciągu ul. Golęcińskiej zbierane będą od 12 do 26 listopada 2018 roku. Można przesyłać je drogą elektroniczną wysyłając email na adres golecinska@zdm.poznan.pl, pocztą tradycyjną lub dostarczając pismo do siedziby ZDM osobiście. Zaplanowano również spotkanie z mieszkańcami. Odbędzie się ono 22 listopada o godz. 17:00 w Szkole Podstawowej nr 1 przy ul. Hezjoda 15 w Poznaniu.