Do wielu niebezpiecznych dla życia sytuacji dochodzi pomiędzy ulicami 28 Czerwca 1956 roku i Opolską, w sąsiedztwie dwóch przejazdów kolejowych. Bardzo często tworzą się tam zatory na jezdni, co grozi zablokowaniem pojazdów pomiędzy opuszczanymi szlabanami.
Dlatego też Miejski Inżynier Ruchu przygotował projekt nowej organizacji ruchu, która ma polepszyć sytuację w tym rejonie - upłynnić ruch oraz poprawić bezpieczeństwo pieszych i kierowców. Zmiany konsultowano ze służbami miejskimi oraz radami osiedli Świerczewo i Zielony Dębiec.
Projekt zakłada zmianę pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu ulicy Opolskiej i łącznika z ulicą 28 Czerwca ’56, likwidację wydzielonego lewoskrętu oraz wyznaczenie azylu na przejściu dla pieszych pomiędzy jezdniami na ulicy Opolskiej.
Po wprowadzeniu nowej organizacji ruchu samochody jadące ulicą Opolską, ze Świerczewa w stronę Wildy, będą miały pierwszeństwo (obecnie muszą ustępować jadącym łącznikiem od strony ulicy 28 Czerwca 1956). Dzięki temu pojazdy poruszające się w stronę centrum nie będą blokowane w rejonie torów kolejowych, oczekując na możliwość skrętu w lewo na skrzyżowaniu z łącznikiem prowadzącym do ulicy 28 Czerwca 1956 r.
Ponadto poprawi się bezpieczeństwo pieszych przekraczających jezdnie ulicy Opolskiej. Wyznaczony zostanie azyl pomiędzy jezdniami i zainstalowane będą nowe barierki na chodniku, po obu stronach „zebry”, tak by piesi nie przechodzili przez ulicę poza wyznaczonym przejściem. Zlikwidowany zostanie osobny lewoskręt w stronę ulicy 28 Czerwca 1956 - kierowcy będą jechali na wprost i w lewo z tego samego pasa.
Zmiany organizacji ruchu powinny być wprowadzone do 15 sierpnia.
Warto dodać, że trwa również opracowywanie wariantowej koncepcji przejść podziemnych dla pieszych pod torami kolejowymi w rejonie ulicy Opolskiej. Prace te są koordynowane z działaniami kolejarzy, którzy planują przebudować poznański węzeł kolejowy, w tym infrastrukturę w rejonie ul. Opolskiej. Koncepcja powinna być gotowa pod koniec 2026 roku. Ma uwzględniać zarówno potrzeby pieszych, jak i rowerzystów. Dalsza realizacja tego zadania będzie zależna od możliwości finansowych Miasta.
